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后置后驱

发动机布置在汽车后部,与差速器和手动变速器连成一体,后轮为驱动轮,发动机布置在后桥后方,此为后置后驱。 后置后驱优点: (1)由于横摆力矩小,车辆操纵非常灵活; (2)良好的起动和爬坡性能,而且几乎与负荷状态无关; (3)由于发动机、...

汽车的驱动方式不同可分为前驱车和后驱车,一般人认为只有后驱车才是豪华和高性能的代表。实际上,前驱和后驱各有利弊,我们先来看看前驱车优于后驱车的地方 汽车的驱动方式不同可分为前驱车和后驱车,一般人认为只有后驱车才是豪华和高性能的代...

在讨论各种不同的驱动形式时,首先要明确一下所谓的“驱动形式”主要是指引擎在底盘上的布置,以及其动力如何传递到4个车轮上以带动轿车的。如此说来,目前主要的驱动形式有如下5种:前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四...

1、操控性好:后轮负责驱动,令前轮可专注于转向工作,因此转向时的车辆反应更加敏捷;同时,因为一些组件从车辆前部移至后部,使整车的前后配重比可以接近或达到50:50的完美比例,大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性,所以操控性更加优异,这...

前置后驱的车典型的就是一汽丰田锐志,操控是卖点之一,自然比前置前驱的车要好,一般轿车都是前置前驱的;后置后驱典型的就是保时捷,在后置后驱领域有独特的造诣,也是目前世界上为数不多依旧采用后置后驱布局形式的跑车生产商之一。至于哪个...

严格地讲, 真正的后置后驱的跑车只有保时捷911, 其余的只能称作中置后驱, 发动机在座椅后的也是中置。 什么叫后置呢? 就是发动机整个在后轮轴后面。

前驱优点:首先,前置前驱可以降低轿车的生产成本。此外,前轮驱动车型的最大优点还在于可以拥有更大的后排座椅空间。前驱缺点:从车辆的操控性和安全性方面考虑,前驱车的发动机和驱动轴中心在车辆前部,驱动轮也在两个前轮,所以在过弯时前部重...

公交车全都是前轮是转向轮 后轮是驱动轮 变速箱——传动轴——差速器——半轴——后轮

后置后驱的轿车只有保时捷在做,因为发动机的重量可以压着后轮,使后轮有更大的抓地力、前轮有更好的转向性。公交车和大巴车都是后置后驱的,一是为了减少传动损耗和减小占用空间,不需要从前部通一根传动轴到后轴,缩短了动力传递的距离,增大...

中置后驱更容易达到优良的前后重量分配,并且可使重心更低,过弯更犀利。由于将车体中最沉重惯性最大的发动机放在车体中部(驾驶舱和后轴之间),于是在刹车时不会出现头沉尾翘的现象;过弯不会像后置后驱那么容易转向过度(甩尾失控或漂移)所...

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